创新是提升中国船舶重防腐涂料企业的动力

【地坪涂料】创新是提升中国船舶重防腐涂料企业的动力
在中国经济强劲增长的拉动下，中国涂料行业近年来呈现高速增长的态势。除建筑涂料大幅增长外，工业涂料中成长最快、占市场份额最高的非船舶和重防腐涂料莫属。包括船舶、集装箱、海洋工程、石油化工、铁路、公路、桥梁、基础设施、建筑钢结构、地坪等众多领域用的重防腐涂料产量达100多万吨。
中国作为“世界制造基地”，船舶重防腐涂料早就融入了全球化的市场竞争中。
船舶漆具有的优势使得其成为我国舰船上不可缺少的涂层之一。
其具有多种优点：
1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性，性能卓越。
2、厚膜化，质量好，价位合理是船舶防腐漆的重要标志。
3、船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。
4、船舶漆高效方便，施工简便。
进入WTO后，中国面临的最大瓶颈是法律法规滞后。与发达国家相比，我们有很多企业的法规意识淡薄，造成了市场不规范，行业不成熟，重防腐涂料领域也不例外，当前最紧迫解决的问题是：
1.全面落实和履行相关国际公约的责任和义务
2.积极回应欧盟REACH法规的实施
3.加快禁止含铅防锈颜料的立法
4.抓紧涂料产品和涂装规范的标准化，尽快与国际惯例接轨。
由于船舶重防腐涂料市场潜力巨大，涵盖量大面广，引起涂料行业内众多厂家兴趣。但从这些年的情况看，国内企业在此领域做大、做强的并不多，原因在于对船舶重防腐行业的本质把握不够。
为配合涂装工艺的革新，应开发低处理表面用及通用型重防腐底漆、湿喷砂和高压水除锈用底漆；满足厚膜和湿碰湿喷装要求的产品，环境友好的高固体分、无溶剂、水性、喷涂聚脲等新材料、新工艺；自修复为代表的智能和高性能涂料，极端腐蚀环境下使用的新材料、新工艺，新型耐高温涂层材料（200℃～1800℃），有机/无机杂化材料为基础的防腐涂料，以及为国防军工配套的高性能防腐隔热涂层材料等。在产品开发中要特别注意产品的施工性能、配套体系和涂装工艺的研发。
在防腐工程中，一方面新的建筑和装置不断建设，另一方面，10多年前的工程项目大多进入维修保养或重涂阶段。因此，应高度重视对保养体系、施工工艺，尤其是底材处理修复技术和材料的开发。这方面的创新大有可为。
混凝土结构的重防腐在我国开始进入启动期。从公路、铁路、桥梁，到城市立交桥、港口码头、海洋设施等的保护应引起高度重视。我国第一个公路混凝土桥梁重防腐涂装技术条件即将由交通部颁布执行。而污水处理设施尚处空白。在混凝土重防腐涂装领域还有大量的工作要做。
因此，重防腐涂料和涂装有着密不可分的联系。长期以来，涂料生产和涂装脱节，工程设计单位和涂料供应商缺乏应有的沟通。行业管理部门、业主、设计院、涂装工程公司和涂料供应商之间缺乏有效的沟通机制和渠道，极大地阻碍了重防腐行业的健康发展。
作为行业本质的第二要素是“专业化”。重防腐涂料服务的领域很广，正是由于对其可靠性要求极高，因而对产品和服务也提出很高的要求，只有专业化的产品和以服务为核心的专业化品牌，才可能建立市场信誉，提升企业的核心竞争力。